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来源:编辑:hz发表时间:2022-01-17 14:57:16 发布:0

梁榛老师报道,在前几个月的长安汽车科技生态大会上,梁榛老师指出长安汽车宣布了其在2021年5月份成为中国首家销量突破2000万辆的中国品牌。另外,梁榛老师注意到长安汽车还在会上公布了三个新的战略发展小目标:冲击销量、冲击新能源、冲击海外市场!

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长安汽车将在2025年完成300万辆的年销量,其中新能源汽车占比将要达到35%;而到2030年,长安汽车将完成450辆的汽车年销量,其中新能源汽车占比将会达到60%。另外,到2030年,长安汽车的海外销量占比也将会达到30%。

那么,为什么长安汽车要在此时定下销量、新能源以及攻略海外市场的发展计划呢?它定下的三个小目标又是否真的只是“小目标”呢?

300万年销量真的只是小目标?

销量可以说是企业生存发展的基石,尽管长安汽车在2020年的年销量已经突破了200万辆,达到了200.36万辆,同比增长了14%,但是在梁榛老师看来,它想要在2025年实现300万辆目标还相差100万辆,难度着实不小。

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在全球车企都正在积极转型研发新能源车型的当下,长安还给自己定下了一个2025年新能源汽车占比达到35%的目标,按照300万辆的年销目标来计算,也就是说长安要在2025年销售105万辆新能源汽车。

要知道,虽然如今长安汽车旗下的传统燃油车表现还不错,但是它的新能源汽车销量却着实让人担忧。根据数据显示,2020年长安汽车旗下的新能源车型销量为3万辆左右,仅占长安汽车2020年销量的1.5%。由此可见,长安汽车想要在2025年完成105万辆的新能源年销量目标,其难度可想而知,而它在新能源汽车领域的窘迫还不止如此。

在2020年统计的117家乘用车生产企业(不包含进口车)当中,重庆长安汽车股份有限公司以-672631分的积分位列《2020年平均燃料消耗负积分Top 10车企》榜单第6。按照目前3000元/分的积分市场价计算,长安汽车将为此付出20亿元人民币的代价。

无论是从长安汽车自身原因,还是如今汽车行业发展的大势上来看,它向新能源汽车方向转型都是迫在眉睫,而在长安汽车科技生态大会上发布的C385和阿维塔正是它转型电动化的杀手锏之一。

阿维塔+C385=长安转型的杀手锏

在此次长安汽车科技生态大会现场,长安汽车董事长朱华荣通过线上连线的方式邀请徐承东,以及宁德时代董事长曾毓群一同发布了由三方共同打造的阿维塔科技旗下的首款高端智能电动中型SUV——E11。

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在梁榛老师看来,这款车型目前最大的亮点在于科技与智能。它将会搭载华为Hi全栈智能汽车解决方案,并且还将搭载由宁德时代提供的最新的电动化技术。另外值得一提的是,目前阿维塔E11已经进入了整车调试阶段,预计将在年底正式发布,明天正式开售。

除了集长安、华为以及宁德时代之大成于一体的阿维塔E11之外,长安汽车旗下的另外一款全新车型C385也在会上正式亮相。在C385之前,长安汽车已经有了极具科幻色彩的UNI系列车型,而C385作为长安汽车旗下极具概念性质的全新车型,它的外观设计自然无需多言。

在配置方面,根据长安汽车已经公布的信息,C385将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热等技术。其中高频脉冲加热技术可以通过提升低温行驶性能,解决纯电动汽车冬季续航能力衰减的问题,将车辆在冬季的续航里程提升40-70km。

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这两款新车的发布,预示着此前不怎么玩得转新能源的长安汽车也将一改此前在新能源领域的颓废表现,正式进入智能电动汽车时代。

2030年海外销量占比达到30%

对于长安汽车能否在2025年、2030年完成销量目标,梁榛老师保留怀疑的态度,但是对于它能否在2030年的年销量当中完成30%的海外市场份额,梁榛老师对它却是有信心的。

正如朱华荣在2021中国汽车重庆论坛上所说,长安不去欧美市场,就永远都不会成为一个主流的全球汽车品牌。要知道,早在十几年前在外国车企进入中国市场的同时,中国车企就已经展现出了要进军外国市场的野心。

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早在2015年,长安汽车就已经与沙特阿拉伯的汽车经销商签署了独家经销协议,开始了它在海外市场的征程。2016年,长安出口了560台汽车到沙特阿拉伯,次年的出口量更是达到了1760辆。

长安汽车在2021年6月的海外出口量已经达到了11368辆,上半年累计出口销量达到了63673辆,同比增长高达143%。另外,它出口的国家也已经远远不止沙特阿拉伯这么一个地方。

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